山手トンネルと俺

首都圏全ドライバー待望の大橋ジャンクションと、山手トンネルが開通！　初日の今日、早速通ってみた。

３号渋谷線を用賀から乗り、ちょっと進むと見慣れない看板が出現。中央環状線ことC2への標識と、クルクルクルっとループしている絵が出現！　池尻を越えて、右車線から大橋ジャンクションへ入る。ドキドキ！
大橋ジャンクションの中は延々と右回りでグルグルと、結構キツい角度でループするトンネルで、デパートの立体駐車場のアレを高速で走る感じ、40キロ規制で路面には赤の帯が延々と。いつ終わるか分からないような妙な感じ。

突然終わり、そのまま山手トンネルへ。当然ながら壁も道もピカピカで、先に開通した北部分よりも照明が明るい。あっという間に富ヶ谷とか通過する。
20年くらい山手通りはこの工事してて、それが今日開通し、死ぬほどスピーディに移動できるのに不思議な未来感を感じるなあ。

５号線と合流する区間までで11キロもあるが、恵那山トンネルとかアクアラインみたいに延々終わらない感じではなく、カーブがガンガンあって出入り口もいっぱいあるので、都市の地下を走ってるんだなあと実感する。

抜けて、C2をぐるっと時計回りして湾岸線通ってまた３号線で帰宅。味気ないがちょっと飛ばしたい時とかには気持ちいいコースが出来た。

うちは川崎北部なので、東名川崎ICにはアクセスしやすいのだけど、中央道にはとてもアクセスしにくく、いつも調布ICまで延々下道を走らされるのだが、３号上り?C2?４号下りで中央道に行くとすげー楽になるかも。明日からのC2の通行量が気になるところだなあ。

ちなみに山手トンネルの北半分と圏央道の八王子?鶴ヶ島は、開通初日に通ったというミーハーな俺です。

さてそんな俺のカーライフですが、７年間乗った今の愛車とも、そろそろお別れの時期が近づいているようです。ラストランをどこかでキメたいなあ。